Најавата доаѓа само месец и половина по претходниот штрајк во јули, кога илјадници летови беа откажани или значително одложени.
Причини за штрајкот
SNCTA, најголемиот синдикат на француски контролори на летање, изјави дека одлуката е донесена бидејќи Генералниот директорат за цивилно воздухопловство (DGAC) не покажал подготвеност да се вклучи во дијалог. Синдикатот бара платите да се прилагодат на инфлацијата од 2024 година и годишните состаноци да бидат задолжителни за да се разгледа економската состојба на вработените.
„Управувањето со контролата на летање во Франција со години е обележано со недоверба, репресивни практики и деградирачки методи на управување“, се вели во соопштението на SNCTA.
Последици за европскиот воздушен сообраќај
Искуството од јули го покажува влијанието на штрајковите на контролорите врз воздухопловната индустрија. Според Eurocontrol, за време на дводневниот штрајк, просечно 3.713 летови биле одложени секој ден, додека 1.422 летови биле откажани.
Рајанер, Изизџет и Ер Франс беа најпогодени. Процентуално, најмногу доцнења претрпеа Волотеа (34%), проследено од Ер Франс (33%), изизџет (25%), Рајанер (21%) и Вуелинг (20%).
Извршниот директор на Рајанер, Мајкл О’Лири, со години остро ги критикуваше француските штрајкови, нарекувајќи ги „рекреативни“ и истакнувајќи дека ваквите штрајкови се штетни за цела Европа, а не само за Франција.
Бидејќи штрајкот се случува среде преполна сезона на патувања, европските авиокомпании веќе подготвуваат планови за непредвидени ситуации. На патниците им се советува да ги следат најавите на нивните превозници и да бидат подготвени за доцнења или откажувања до и од Франција, како и на летовите над нејзиниот воздушен простор.
