Трагичното запросување се случило во петок, 1 август 2025 година, навечер, а пилотот Бурак Јурекли (39) и патничката Шејда Доан - претрпеа сериозни повреди и се на болничко лекување.
Според информациите од турскиот портал Толга Озбек, ултралесниот авион Direct Fly Alto NG полета од аеродромот Келајнак во близина на населбата Озлер во Турција. За време на летот, од земја е испратено запросување преку радио, а девојката во авионот - според достапните информации и видеото што кружи на социјалните мрежи - се согласила.
Авионот се урна веднаш по свртувањето
Кратко потоа, авионот, со регистрациски број TC-UOI, изгубил висина за време на свртување и се урнал недалеку од пистата.
Според турскиот авијациски портал Goklerdeyiz, станувало збор за двосед во приватна сопственост, а целата организација ја водела локална авијациска компанија.
Пилотот и патничката во сериозна состојба
И пилотот и патничката се во сериозна состојба по несреќата. Двајцата се однесени во болница со сериозни повреди, каде што веднаш им е укажана медицинска помош. Нивната состојба е опишана како сериозна, но стабилна.
На местото на несреќата набрзо пристигнале служби за итни случаи, пожарникари и спасувачки екипи, додека надлежните истражители на воздухопловството и жандармеријата отвориле истрага.
Губење на контрола на ниска надморска височина
Мрежата за безбедност на воздухопловството, како што наведува корисникот Aresti Aviation, исто така наведува дека летот продолжил без проблеми сè додека авионот, како што се претпоставува врз основа на видеото, не влегол во спирала на ниска надморска височина, што довело до пад недалеку од пистата. Во фазата на свртување, при мала брзина и надморска височина, таквата ситуација остава многу малку време за корекција, што веројатно било случај и овде.
Авионот бил целосно уништен, но немало жртви на земја или дополнителни повреди.
Ултралесен авион од Чешка: Direct Fly Alto NG
Авионот што се урнал е Direct Fly Alto NG, двосед ултралесен авион од чешко производство. Авионот е произведен од истоимената компанија во градот Хлух, и е модел кој ги исполнува критериумите на меѓународната ултралесна категорија и американски спортски авиони.
Alto NG има распон на крилата од 8,10 метри, должина од 6,15 метри и максимална брзина од 245 км/ч. Се напојува со мотор Rotax 912ULS со 100 коњски сили, а авионот е наменет за рекреативни и тренинг летови. Конструкцијата е од алуминиум, а кабината е затворена, со седишта едно до друго.
Овој модел е во производство од 2022 година, како наследник на претходниот Alto TG. Авионот се продава и како готов авион и како комплет за самоизработка. Системот за падобрани Magnum 501 е во фаза на развој и имплементација, што би можело да ја подобри безбедноста на ваквите авиони во иднина.
