Секој кој ќе биде фатен како вози електричен скутер на тротоар или без кацига во Барселона од 1 февруари ќе се соочи со високи казни, како дел од борбата против асоцијалното однесување поврзано со брзиот пораст на употребата на електрични скутери во медитеранскиот град.
Во урбаниот пејзаж кој е претежно рамен, со повеќе од 250 километри велосипедски патеки, 2.500 часа сончева светлина и само 55 дождливи денови во годината, електричните скутери се совршено решение. Според податоците на градскиот совет, од пандемијата, бројот на луѓе кои користат електрични скутери пораснал четири пати побрзо од бројот на луѓе кои избирале да патуваат со велосипед.
Сега се проценува дека електричните скутери прават околу 44.000 патувања дневно, што е огромен пораст во споредба со речиси нула пред пет години. Жените сочинуваат 31 отсто од корисниците на скутери, во споредба со 19 отсто од велосипедистите.
Сепак, електричните скутери носат проблеми, но и придобивки. Со максимална брзина од околу 40 km/h, скутерите се многу побрзи и, во случај на несреќа, поопасни од велосипедите. Тие станаа и изборно возило за бегство на крадците од Барселона кои крадат чанти и мобилни телефони.
Според новите прописи, брзината на електричните скутери е ограничена на 25 km/h, а тој што нема да ги почитува правилата возејќи по тротоар или без кацига ќе се соочи со висока казна до 500 евра.
Адриа Гомила, одговорна за мобилност во Барселона, вели дека ако брзината на скутерите надминува 25 км/ч, тие треба да се класифицираат како мотоцикли и ќе биде потребна дозвола.
- Овие мерки се дизајнирани да го променат однесувањето на некои корисници, да ја подобрат безбедноста и да донесат колективна корист - рече тој.
Иако системот за изнајмување велосипеди во Барселона беше исклучително успешен, градот го забрани изнајмувањето скутери во 2023 година, истата година кога Париз ја воведе забраната. Во својот врв, имаше 15.000 изнајмени електрични скутери во Париз.
Електричните скутери се забранети за јавен превоз откако еден од нив удри во воз во 2023 година. Најновите ограничувања следат по претходните обиди за сузбивање на тури и рикши на Segway по поплаки од жителите. Рикшите сега целосно исчезнаа.
Барселона, исто така, има повеќе мотоцикли по глава на жител, 270.000, од кој било друг европски град и со децении не го решила проблемот со паркирањето мотоцикли на тротоарите. Со новата регулатива се избегнува овој проблем, во која се наведува дека паркирањето на тротоари е попожелно од паркирањето на улица, пишува Гардијан.
