Станува збор за нова брза линија помеѓу Лион, Франција, и Торино, Италија, чиј клучен дел ќе биде тунелот Мон Сенис, долг 57,5 километри.
Кога ќе биде завршен, ќе стане еден од најдолгите железнички тунели во светот и ќе донесе значајни промени во патничкиот и товарниот сообраќај помеѓу Франција, Италија и остатокот од Европа. Вредноста на проектот Лион-Торино се проценува на околу 11,1 милијарди евра, при што половина од средствата ги обезбедува Европската Унија, пишува Форбс Словенија.
Напредок на работата
Изградбата ја води француско-италијанската компанија „TELT“ (Тунел Еуралпин Лион Турин), а во проектот учествуваат некои од најголемите градежни компании во Европа, вклучувајќи ги „Webuild“, „VINCI“, „Implenia“, „NGE“ и „Herrenknecht“.
Новата врска ќе биде клучен дел од трансевропскиот транспортен коридор „TEN-T“, кој го поврзува југозападот со централна Европа. Главниот тунел ќе се протега помеѓу Сен-Жан-де-Мориен во Франција и Суза во Италија, при што некои делови минуваат повеќе од еден километар под алпските врвови.
Според најновите бројки од „TELT“, околу 48 километри од 164-те километри тунели и подвозници што го сочинуваат прекуграничниот дел од проектот се веќе ископани. Сите главни тендери за градежните работи се веќе доделени, а работата се одвива истовремено на неколку локации од двете страни на границата.
Пократки патувања
Една од главните цели на проектот е значително да се намали времето на патување. Откако ќе се заврши, патувањето со воз помеѓу Париз и Милано ќе трае околу четири и пол часа, во споредба со сегашните шест и пол до седум и пол часа. Ова ќе ја направи новата железница сериозна алтернатива на воздушниот сообраќај на оваа рута.
Влијанието врз товарниот транспорт ќе биде уште позначајно. Со илјадници камиони што ги преминуваат алпските превои помеѓу Франција и Италија секој ден, Европската Унија сака да префрли голем дел од товарниот транспорт на железница.
Се проценува дека новата линија ќе отстранува повеќе од еден милион тешки товарни возила од патот секоја година, што треба да ги намали сообраќајните метежи, бучавата и емисиите на јаглерод во чувствителната алпска средина.
Доцнење на почетокот
Проектот официјално започна во 2007 година, но со години беше забавуван поради еколошки протести и сложени процедури за просторно планирање, особено на италијанската страна од границата. И покрај ова, изградбата значително се забрза во последните години.
Според сегашните планови, тунелот треба да биде завршен во 2033 година. Дотогаш, врската Лион-Торино ќе стане една од најважните железнички линии во Европа и симбол на напорите на Европската Унија да обезбеди побрз, поефикасен и поеколошки транспорт.
Извор: Индекс.хр
