Два кинески авиона летале еден кон друг над Русија со брзина од приближно 900 км/ч и се приближиле опасно на надморска височина од 11 километри, објавува „Билд“.
Според „Саут Чајна Морнинг Пост“, патнички авион „Ербас А350“ на „Ер Чајна“ со околу 300 патници и товарен авион „Боинг 767“ на кинеската компанија „СФ Ерлајнс“ се приближиле еден кон друг со разлика во височината од само 90 метри. Авионите успеале да избегнат судир, очигледно, во последен момент.
Авионот на „Ер Чајна“ летал на линијата Шангај-Милано. Според информациите од весникот „Ла Република“, во авионот имало многу Италијанци и други Европејци. Товарниот авион летал од унгарската престолнина Будимпешта до кинескиот град Еџоу.
Инцидентот се случил на 7 јули во раните утрински часови по локално време, јужно од оддалеченото село Катази во руската република Тува. Во тој момент, четири авиони истовремено минувале низ сибирскиот воздушен простор, кој бил контролиран од руската контрола на воздушниот сообраќај: летови CA861 (Ер Кина, Пекинг-Женева), HU7937 (Хаинан ерлајнс, Пекинг-Прага), CA967 (Ер Кина, Шангај-Милано) и O3128 (SF ерлајнс, Будимпешта-Еџоу).
Дали авионот на Ер Кина полетал без дозвола?
Податоците од летот покажуваат: во 4:39 часот по локално време, А350 (CA967) летал на надморска височина од околу 10.390 метри. Потоа следува празнина во GPS податоците за надморска височина - следната вредност е забележана во 4:52 часот, на надморска височина од 10.970 метри, што е зголемување од речиси 600 метри. Во исто време, Боингот SF (O3128) ги губи сите GPS податоци подолг период. Но, податоците од Flightradar24 покажуваат дека авионите летале директно еден кон друг - со висинска разлика од само околу 90 метри. Пропишаното минимално вертикално растојание, кое не смее да се надмине, е 1.000 стапки, или 304 метри.
Контрола на воздушниот сообраќај на англиски - и мандарински
Потоа, на кинеските социјални медиуми се појавија снимки од радио комуникации. „Саут Чајна Морнинг Пост“ ги анализираше. Прво, може да се слушнат пораки меѓу руските контролори на воздушниот сообраќај и екипажите на англиски јазик, а потоа разговор меѓу екипажите на мандарински.
Според извештајот, пилотите на „СФ Ерлајнс“ пријавиле проблем и побарале упатства. Контролата на воздушниот сообраќај одговорила и ги испратила двата авиона на курс за избегнување. Во исто време, во двата пилотски кабини се огласил TCAS (Систем за предупредување за сообраќај и избегнување судир).
Контролорот го прашал А350: „Дали се искачувате по команда или без команда? Потврдете, ве молам“. Пилотот одговорил: „Не, ви благодарам“.
Според друга снимка, пилотот на „СФ Ерлајнс“ го опоменал својот колега од А350: „Го видов вашиот авион како се искачува“, рекол тој, додавајќи: „Оваа надморска височина е многу несоодветна“.
„Девојка“ ги збуни кинеските пилоти
Пилотот се осврнал на „девојка“ што „ги збунило сите“ - веројатно мислејќи на руската контролорка на летање. Подоцна рекол: „Не можевме јасно да го објасниме тоа“ и „не знаевме како да им кажеме“.
Пилотите на Ер Чајна можеби погрешно протолкувале руска наредба што всушност била упатена до летот HU7937 на Хајнан ерлајнс. Пилотот на Хајнан ја потврдил надморската височина на 36.000 стапки - потоа пилотот на Ер Чајна рекол нешто неразбирливо. Дали тогаш се случила грешката?
Според извештајот, двата екипажи објавиле дека ќе го пријават инцидентот до надлежните органи.
Ни Ер Чајна ниту СФ ерлајнс, ниту кинеските и руските воздухопловни власти досега не издале официјални изјави во врска со инцидентот на небото над Сибир.
