Кога германскиот министер за одбрана Борис Писториус и неговиот француски колега Себастијан Лекорну насмеано им се обратија на новинарите со веста дека новата европска тенковска програма е оживеана на 22 март, професионалните новинари не знаеја дали да плачат или да се смеат. Затоа, не е чудно што огромното мнозинство на воениот печат го игнорираше настанот.
<b>Најголемиот неуспех на европската воена индустрија на сите времиња</b>
Програмата Main Ground Combat System (MGCS) е најголемиот неуспех на европската воена индустрија на сите времиња. Со оглед на сите големи неуспеси пред него, за ова навистина требаше многу труд.
MGCS беше лансиран толку одамна што речиси никој не се сеќава кога точно беше. Некои новинари пишуваат дека тоа се случило во 2015 година, некои тврдат дека тоа било во 2017 година, а некои ја споменуваат 2018 година. Всушност, MGCS е лансиран уште во 2012 година.
Иницијативата дојде од Париз, бидејќи француската армија веќе беше свесна дека нивниот тенк Леклерк е прилично неуспешен и дека многу брзо ќе треба да се замени, па се свртеа кон Берлин како нивен најголем сојузник.
Меѓутоа, проблемот беше што на Германците не им се брзаше.
Краус-Мафеи Вегман имаше големи странски нарачки за Леопард 2, а владата на Ангела Меркел не виде потреба да троши пари за ниту еден воен проект, а камоли за нов тенк.
Но, бидејќи во декември 2014 година мораше да се одржуваат добри односи со Париз - тогаш министер за одбрана беше Урсула Гертруд фон дер Лајен - Бундестагот ја одобри програмата. Одобрувањето на програмата главно беше поттикнато од руската окупација на Крим.
Многу брзо политичката поддршка исчезна и програмата MGCS падна во криза.
Првично беше предвидено дека концептите и физибилити студиите ќе бидат готови до 2017 година, со создавање на првите технолошки демонстратори една година подоцна.
Сепак, програмата е продолжена така што новите рокови за производство на технолошки демонстратори се поместени за 2024 година, а производството на недефиниран број прототипови за периодот од 2024 до 2027 година.
Почетокот на сериското производство е одложен за 2028 година, но под услов да не се појават поголеми проблеми при развојот.
Секако, се појавија проблеми (германската компанија Рајнметал беше незадоволна од распределбата на трудот/заработката и поведе судски спор за заштита на патентите), па рокот за испорака на првите сериски примероци беше поместен до 2035 година, со крајниот рок за влез во оперативна употреба во 2040 година.
Да не беше трагично, ќе беше смешно.
<b>Бесмислен проект</b>
И тоа е трагично затоа што Леопард 2 испратен во Украина се покажа дека е тактичен, не многу добар, што повторно не е чудно бидејќи тој тенк е развиен уште во седумдесеттите години на минатиот век.
Во меѓувреме Краус-Мафеи Вегман главно само го „нашминка“ и секако ја зголеми цената која сега достигна 29 милиони евра за најновата варијанта на Leopard 2A8.
Со оглед на тоа дека украинските Леопарди се исто толку лоши како и рускиот Т-90 (кој чинеше помалку од 5 милиони евра), логично е прашањето колку се исплати да се купи Леопард.
Толку порано бидејќи Rheinmetall го заврши развојот на нивниот прв резервоар, Panther KF51. Досега оваа компанија беше најпозната по производство на тенковски топови, па прашање е каков е Пантер во целина.
Огнената моќ не е доведена во прашање бидејќи има сосема нов топ од 130 mm (моментално најголемиот калибар инсталиран на кој било тенк).
Сепак, со оглед на тежината од „само“ 59 тони, нивото на заштита на оклопот е сомнително.
За споредба, масата на Leopard 2A8 е помеѓу 65 и 67 тони.
Пантер го најде и својот прв клиент - Унгарија. Сепак, во варијантата Panther KF51 EVO - со стариот топ од 120 милиметри што Rheinmetall го произведува за инсталација на Leopard 2.
Во услови кога речиси секој ден слушаме како Европа мора да се подготви за конфликт со Русија и дека има уште три, пет, седум или малку повеќе години, шеснаесет години до доаѓањето на првите тенкови од програмата MGCS е нереално долго. Бесмислено всушност.
<b>Целосна деградација на европската воена индустрија</b>
За жал, новиот тенк не е единствениот проблем на европската воена индустрија.
Три децении запоставување доведе до целосна деградација. Европските политички лидери не гледаа поента да „фрлаат“ пари за развој на повеќенаменски борбен авион од петта генерација по распадот на СССР во 1991 година, а новата Русија (накратко) стана демократска, па сега речиси сите го купуваат американскиот Ф -35 Молња II: Белгија, Данска, Финска, Грција, Италија, Германија, Холандија, Норвешка, Полска, Швајцарија и Обединетото Кралство.
Чешката Република исто така е во процес на потпишување договор за купување на 24 авиони F-35A. Романија ја објави својата намера да купи 32 Молња. Молњи се избрани од двојно повеќе европски земји од Еурофајтер Тајфун.
Но, затоа Европа сега има дури три програми за развој на борбени авиони од шестата генерација.
Една од нив е германско-француско-шпанскиот иден борбен воздушен систем (FCAS).
Втората е британско-јапонско-италијанската глобална борбена воздушна програма (GCAP).
Од пред неколку дена, тука е и шведскиот Flygsystem 2020.
Од овие програми, GCAP има најмногу изгледи за успех, особено по влегувањето на Јапонија, која го донесе не само потребното техничко знаење и технологија, туку и пари.
Што се однесува до програмата FCAS, таа е во длабока криза.
Лансирана уште во 2017 година, до неодамна не добиваше доволно политичка поддршка, пред се од Берлин. Оваа програма е многу поважна за Париз затоа што на француското воздухопловство им треба замена за старите Рафали.
Германските воздухопловни сили ја решија замената на исто толку застарените Tayphoons со купување на F-35.
Покрај тоа, успешното завршување на програмата FCAS е единствената шанса за преживување за Dassault Aviation, која не толку одамна ги произведе некои од најдобрите борбени авиони во светот.
Со оглед на тоа дека проценетите трошоци за развој на програмата FCAS се најмалку 100 милијарди евра, германските медиуми се почесто го отвораат прашањето за спојување со програмата GCAP, што значително би ги намалило трошоците за германските даночни обврзници, а истовремено ќе ја зголеми веројатноста за успех на проектот.
Ова многу го налути Париз, кој е загрижен што би се случило со Дасаултос во тој случај.
На 22 март, Шведската агенција за одбранбени набавки (Försvarets materielverk) објави дека му доделила на Saab договор за изработка на физибилити студија за развој на борбен авион од шестата генерација што ќе го замени JAS-39 Gripen.
Концептуално многу сличниот F-35 Flygsystem 2020 би имал најголеми шанси за комерцијален успех доколку Шведска има доволно средства за да заврши толку скапа програма.
Имајќи предвид дека продажбата на Грипен беше многу полоша отколку што се надеваа Швеѓаните, огромното мнозинство од парите треба да дојде од шведските даночни обврзници.
Досега, шведската воена индустрија главно опстојуваше врз основа на шведската неутралност и потребата за независна одбрана. Но, со влезот во НАТО таа причина повеќе не постои и нема потреба од (скапо) самостоен развој на нов борбен авион.
<b>Европската бродоградба доминира на светскиот пазар</b>
На крајот, да напоменеме дека постои ниша во која европската одбранбена индустрија држи чекор со американската - воената бродоградба.
Додека програмите за развој на оружје за копнените и воздушните сили беа масовно откажани, бродоградбата продолжи да напредува.
Така, француската индустрија разви технологии со кои може да се изградат носачи на нуклеарен погон големи и напредни како американските.
Единствениот проблем е што Франција нема пари за толку скапи проекти, а на европската заедничка одбрана не и требаат превозници.
Француските и британските бродоградилишта градат подморници на нуклеарен погон, и напаѓачки и стратешки, кои по квалитет не се ништо полоши од американските.
Со оглед на тоа што американските бродоградилишта со децении не градат подморници со класичен погон, европските доминираат на светскиот пазар. Во однос на квалитетот, нивната единствена конкуренција би биле јапонските подморници, но засега Јапонија нема целосно јасна извозна политика.
Европските бродоградилишта градат исто толку добри разурнувачи и фрегати како американските.
Наместо тоа, проектот FREMM на италијанското бродоградилиште Fincantieri Marinette Marine беше земен како основа за новите фрегати од класата Американско соѕвездие. Интересно е што FREMM повеќе не се смета за најмодерен проект во Европа.
Европската бродоградба доминира на светскиот пазар во областа на корветите и големите патролни бродови. Четири од најмодерните корвети за израелската морнарица Sa'ar 6 беа изградени од германското бродоградилиште ThyssenKrupp Marine Systems.
Италијанската морнарица моментално го има најнапредниот проект за изградба на воени бродови во светот, наречен Pattugliatore Polivalente d'Altura (Повеќенаменски офшор патролен брод).
Всушност, станува збор за воени бродови кои можат многу брзо и релативно евтино да се конвертираат од нивото на голем крајбрежен патролен брод, преку корвета, па сè до повеќенаменска фрегата со големи борбени способности.
Италијанската морнарица планира да изгради седум бродови од класата Thaon di Revel и ниту еден нема да биде испорачан како големи морски патролни бродови, наместо три ќе бидат испорачани како корвети и четири како фрегати.
Бродоградбата за време на војната е доказ дека европската воена индустрија можеше да биде барем подеднакво добра, ако не и подобра од американската доколку ја имаше поддршката од владејачките структури.
За жал, тоа не се случи и целосно атрофираше, преживувајќи единствено од извозот.
Лошата состојба најдобро се гледа во областа на производството на муниција.
До 1991 година, речиси секоја голема европска земја имаше барем една компанија која произведуваше гранати за топови и хаубици, а капацитетите беа десетици милиони гранати годишно.
Денеска ЕУ не е способна да и испорача милион гранати од 155 мм на Украина за таа да преживее.
Сега големата вест е дека на 15 март, Европската комисија одобри 500 милиони евра помош за европските компании за да го зголемат нивниот производствен капацитет на 2 милиони гранати годишно до крајот на 2025 година.
Тоа значи за година и пол, додека Русија има намера да произведе 2,7 милиони гранати оваа година, со најави дека до крајот на 2025 година ќе го зголеми капацитетот на 4 милиони гранати годишно.
За тоа време европските лидери многу зборуваат и купуваат американско.
Извор: <a href="https://www.index.hr/vijesti/clanak/njemacka-i-francuska-se-hvale-megaprojektom-to-je-najveci-promasaj-svih-vremena/2550692.aspx?index_ref=naslovnica_vijesti_ostalo_d">Јутарњи</a>
<a href="https://vecer.mk/">Фото:</a> Профи
